Synchronisation de la prise de force =, la vitesse de l'arbre de sortie de puissance et la vitesse de fonctionnement de la roue arrière du tracteur sont strictement synchronisées et liées dans une proportion fixe
Le tracteur avance et la prise de force emboîte le pas ; Le tracteur s'arrête et la prise de force s'arrête immédiatement ; La vitesse du véhicule augmente et la vitesse de la prise de force augmente proportionnellement.
La différence la plus fondamentale entre celle-ci et la prise de force indépendante à vitesse constante standard est :
Prise de force ordinaire : lale régime moteur détermine le régime de la prise de force et la vitesse du véhicule n'affecte pas la vitesse de sortie ;
Prise de force synchrone : la vitesse de la roue arrière détermine la vitesse de la prise de force et la taille de l'accélérateur ne modifie pas le rapport de transmission synchrone.
Principes de transmission mécanique
Différentes sources de prise de force-
Prise de force indépendante conventionnelle : la puissance provient de l'arbre d'entrée/côté moteur de la boîte de vitesses et est uniquement contrôlée par l'accélérateur et le régime moteur ;
Prise de force synchrone : la puissance est directement prélevée sur la transmission finale de l'essieu arrière du tracteur et sur l'extrémité avant du demi-essieu motrice des roues arrière, c'est-à-dire que la puissance des roues est répartie jusqu'à la prise de force.
Transmission à rapport de vitesse
Un ensemble de paires d'engrenages de transmission fixes est conçu à l'intérieur de la boîte de transmission principale de l'essieu arrière, qui transmet la rotation de l'essieu arrière à l'arbre de sortie de prise de force selon le rapport de vitesse fixe prédéfini en usine.
Le rapport de vitesse est calculé avec précision pour garantir :
La prise de force effectue un nombre fixe de tours pour chaque distance fixe parcourue par le tracteur.
Logique de liaison
Engagement de l'embrayage → changement de boîte de vitesses → rotation des roues motrices de l'essieu arrière → prise de force synchrone-décrochage du rapport après la rotation de l'essieu arrière → rotation synchrone de l'arbre de prise de force ;
Appuyez sur l'embrayage pour couper la puissance de marche, les roues cessent de tourner et la prise de force synchrone s'arrête de manière synchrone.
Pourquoi la prise de force synchrone est-elle nécessaire pour le semis ?
Le semoir et le semoir s'appuient sur la prise de force pour entraîner la roue de semis pour l'alimentation :
Si vous utilisez une PDF régulière à régime constant : Lorsque le régime moteur reste constant, le régime de la PDF reste constant. Lorsque le tracteur roule lentement à basse vitesse, le semis est dense, et lorsque la vitesse augmente, le semis est clairsemé. La quantité de semis est extrêmement inégale selon l'espacement des rangs ;
Prise de force synchrone : sur une distance parcourue unitaire, le nombre de tours de prise de force est toujours le même. Quelle que soit la vitesse, le nombre de graines déversées par mètre de terrain est exactement le même, permettant un semis uniforme et précis.
Il en va de même pour les outils agricoles tels que les machines de paillage et de pose de films, les repiqueuses de riz et les épandeurs d'engrais qui nécessitent d'être adaptés à la distance parcourue.
Deux formes de mise en œuvre courantes en termes de structure
Méthode 1 : Appliquer directement une force sur l’essieu arrière (la plus courante)
À l'extrémité d'entrée du différentiel arrière, une paire d'engrenages est sortie et une puissance est distribuée à l'arbre de prise de force, en suivant complètement la vitesse des roues.
Méthode 2 : Prise de force synchronisée-en bout de boîte de vitesses
La prise de force à l'extrémité de sortie de la boîte de vitesses (l'arbre de sortie menant à l'essieu arrière) reste essentiellement une branche de la puissance motrice de l'essieu arrière, avec le même effet.
Fonction commutable de prise de force synchronisée (prise en charge par la plupart des tracteurs)
Le tableau de commande du tracteur dispose généralement de changement de vitesse :
Engrenage indépendant (PDF standard) : détaché du relevage de l'essieu arrière, contrôlé par le régime moteur, utilisé pour le travail du sol rotatif, la pulvérisation de pesticides, le pompage de l'eau et le retour des champs ;
Engrenage synchrone (PDF synchrone) : connecté au circuit de prise de force de l'essieu arrière-, tourne avec la vitesse du véhicule, utilisé pour le semis et le repiquage ;
Neutre : La prise de force est complètement déconnectée et il n'y a aucune sortie.
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