Vérification de la qualité de l'huile hydraulique des petits-tracteurs à quatre rouesest simple et ne nécessite aucun outil professionnel.-jugez par l'observation visuelle, le toucher et l'odorat en suivant ces étapes pratiques :
1. Préparation du pré-vérification
Garez le tracteur sur un terrain plat, arrêtez le moteur et attendez 5 à 10 minutes (laissez l'huile dans les canalisations/cylindres refluer vers le réservoir pour un échantillonnage précis).
Nettoyer la surface du bouchon du réservoir d'huile avec un chiffon avant de l'ouvrir (éviter que la poussière ne tombe dans le réservoir).
Extrayez une petite quantité d'huile à l'aide d'une tige de verre propre, d'une tasse transparente ou de la tige de jauge d'huile fixée au bouchon du réservoir.
2. Inspection qualité étape-par-étape
2.1 Observation visuelle (jugement principal)
Couleur : L'huile hydraulique normale (par exemple, l'huile anti-usure 46#) est transparente ou jaune clair. S'il devient brun foncé, noir ou trouble, cela indique une oxydation ou une contamination.
Impuretés/sédiments : observez s'il y a des particules en suspension, des copeaux de métal ou des sédiments de fond dans l'huile. Même de minuscules débris visibles signifient une grave contamination.
Mousse : Une mousse persistante à la surface de l'huile (ne disparaissant pas en 1 à 2 minutes) indique un mélange d'air ou une défaillance de l'additif (peut provoquer du bruit de la pompe et un mauvais fonctionnement).
Teneur en eau : Si l'huile apparaît d'un blanc laiteux (comme du lait dilué), cela signifie que de l'eau s'est mélangée (provoque de la corrosion et réduit la lubrification).
2.2 Contrôle tactile
Trempez un doigt propre dans l'huile et frottez-le doucement :
Huile normale : lisse, non-collante et ne laisse aucune sensation granuleuse.
Huile détériorée : collante, astringente ou présentant un grain évident (les impuretés rayent les composants).
2.3 Inspection des odeurs
Sentez doucement l’huile :
Huile normale : A une légère odeur d’huile minérale régulière.
Huile détériorée : dégage une forte odeur de brûlé (indique une surchauffe et une oxydation à long terme) ou une odeur chimique âcre (défaillance de l'additif).
3. Normes claires de jugement de qualité
| État de l'huile | Résultat de qualité | Mesure de manutention |
|---|---|---|
| Transparent/jaune clair, sans impuretés, sans odeur particulière | Normale | Continuez à utiliser ; vérifier régulièrement |
| Légèrement trouble, pas de particules visibles, pas d'odeur de brûlé | Légère pollution | Remplacez l'élément du filtre à huile ; raccourcir le prochain cycle de vidange d'huile |
| Brun foncé/noir, trouble, avec particules/sédiments | Forte détérioration | Remplacez toute l'huile hydraulique + nettoyez le réservoir/la canalisation |
| Blanc laiteux (eau mélangée) ou forte odeur de brûlé | Risque d'échec sérieux |
Remplacez l'huile immédiatement ; vérifier les fuites d'eau/défauts de surchauffe |
4. Notes clés
Inspectez la qualité de l’huile toutes les 100 heures de travail (ou mensuellement) pour détecter rapidement les problèmes.
Même si l'huile semble normale, remplacez-la selon le cycle standard (500 à 800 heures de travail)-les additifs se dégradent avec le temps, même sans contamination évidente.
Si des copeaux métalliques sont trouvés, inspectez davantage la pompe hydraulique, le cylindre et la vanne (ils peuvent présenter une usure interne).
