Critères de détermination et de remplacement de l'arbre de sortie de puissance (arbre de prise de force)
Il est divisé en cinq dimensions : inspection visuelle de l'apparence, test de fonctionnement à vide-, test de condition de charge, mesure de la taille et détermination du niveau de dommage. Si l’un d’entre eux atteint la norme de mise au rebut, il est recommandé de le remplacer directement et la réparation n’est pas recommandée.
Zone de cannelure (la plus susceptible d'être endommagée, inspection prioritaire)
1. Il faut changer la donne
Les dents cannelées sont très usées d'un côté, avec des pointes de dents plates et des racines de dents plus fines. Lorsque l'on secoue l'arbre de transmission à la main, il y a un jeu évident et un déplacement radial ;
Il est recommandé de remplacer les dents individuelles présentant des fissures, des dents manquantes ou des morceaux tombant, même si une seule dent est endommagée ;
La cannelure est tordue et déformée, et sous contrainte, elle se plie et ne peut pas être insérée en douceur dans le manchon de l'arbre de transmission, ce qui entraîne un retard d'insertion et de retrait ;
La profondeur de la rouille sur la cannelure est grande et il y a des piqûres continues. Après l'élimination de la rouille, si le jeu dépasse la norme, la transmission perdra inévitablement sa rotation et glissera.
Méthode de jugement simple
Mettez le manchon de transmission correspondant, tenez le manchon extérieur à la main et faites-le tourner à gauche et à droite :
De légers écarts sont considérés comme normaux ;
Le corps de l'arbre ne tourne de manière synchrone que lorsque l'angle de rotation dépasse 15 degrés → La cannelure tombe en panne et doit être remplacée directement.
Déformation, flexion et fissuration du corps de l'arbre
Faites pivoter l'arbre sur deux supports parallèles, et les sauts et déviations visibles à l'œil nu indiquent que l'arbre est plié ;
Des fissures visibles et des motifs de fatigue noircis apparaissent sur le corps de l'arbre, le fond de cannelure et le col de l'arbre, ce qui constitue un risque majeur pour la sécurité. Il est très susceptible de se briser directement sous une charge importante et doit être remplacé immédiatement ;
Il y a eu des incidents de blocage d'équipement, de démarrage forcé et de non-inspection de l'arbre après avoir brisé la goupille de sécurité. Ces types d'arbres sont très susceptibles de présenter des dommages internes et des fissures cachées, et il est recommandé de les remplacer directement.
Joint d'étanchéité correspondant à la position du col de l'arbre (source de fuite d'huile)
Il y a une rainure visible de différentes profondeurs sur la surface du col de l'arbre, et même après avoir remplacé le nouveau joint d'huile, il fuit encore de l'huile pendant une courte période et ne peut pas être scellé ;
Le col de l'arbre est corrodé, piqué et rayé, et la lèvre du joint d'huile ne peut pas s'adapter à la surface d'étanchéité ;
Il n'est pas recommandé de polir ou de réparer dans de telles situations, car la tolérance dimensionnelle du col de l'arbre est endommagée et la durabilité est extrêmement mauvaise après réparation. Il est recommandé de remplacer d'abord l'arbre.
Bruit de fonctionnement anormal et position des roulements endommagée
Lorsque l'engrenage de prise de force est au ralenti et qu'il n'y a pas d'outils externes, il y aura un bourdonnement continu et des bruits de friction métallique ;
Les roulements de support aux deux extrémités de l'arbre sont usés et les marches sont endommagées, et les roulements sont desserrés et ont tendance à sortir de la bague extérieure une fois installés ;
Une fois que la position du roulement est mal alignée, il est difficile de la réparer et l'ensemble de l'arbre de sortie est généralement remplacé directement.
Diagnostic des défauts de fonctionnement de la charge
Une fois que les phénomènes suivants se sont produits et que les problèmes d'embrayage, d'engrenage et d'arbre de transmission ont été exclus, l'arbre de prise de force peut être verrouillé et mis au rebut :
Le changement de vitesse de la prise de force est normal, le régime moteur est augmenté, mais la vitesse des outils agricoles ne peut pas être augmentée et est sensiblement faible, accompagnée d'une odeur de glissement ;
La puissance est intermittente pendant les devoirs, perdant parfois de la puissance après des chocs, principalement en raison d'une usure importante des cannelures ;
Une fois la machine enterrée ou chargée, elle arrête complètement de tourner. S'il peut tourner sans charge, cela indique que l'arbre est tordu intérieurement ou que la cannelure est complètement inefficace.
La corrosion et le coincement empêchent le démontage
Les opérations à long terme dans la boue et dans l'eau dans les rizières et les chantiers de construction peuvent entraîner la rouille et le blocage des cannelures et des manchons de transmission, rendant impossible leur démontage et leur séparation. Un coup violent peut facilement endommager le carter de la boîte de vitesses ;
Le corps de l'arbre est largement corrodé et pelé, la résistance de la section en acier diminue et la résistance à la torsion est considérablement réduite. Il est recommandé de le remplacer.
Détermination de la récidive après sept réparations (non recommandé pour une utilisation réparatrice)
Les situations suivantes sont sujettes à des dommages secondaires après réparation et n'ont aucune valeur de réparation :
Soudage d'arbre cassé et soudage de réparation de fissures : la concentration de contraintes au point de soudage augmente la probabilité de fracture après avoir été soumise à une contrainte et peut également endommager les engrenages internes de la boîte de vitesses ;
Réparation de soudage de cannelures : perte de précision de montage, secousses importantes, fuite d'huile rapide et usure plus rapide ;
Taille de réparation par galvanoplastie du col de l'essieu : la durée de vie est courte et le coût n'est pas aussi bon que le remplacement direct de l'arbre.
Résumé des notes (comparaison rapide)
Peut continuer à être utilisé (un entretien est suffisant)
Légère rouille flottante, dégagement minimal des touches de fleur, pas de fissures de flexion, pas de rainures sur le col de l'arbre, pas de bruit anormal pendant le fonctionnement → Nettoyer et appliquer de la graisse, installer le cache-poussière et continuer à utiliser.
Observation et utilisation de l'entretien
Une petite quantité de rayures peu profondes, une légère rouille et de petits espaces ; Après avoir remplacé le joint d'huile et le roulement, il n'y a aucune fuite ni bruit anormal, qui peuvent être observés et utilisés pendant une courte période pour raccourcir le cycle de maintenance.
Remplacement forcé (tout celui qui répond aux exigences)
Dents cannelées manquantes, usées, tordues et glissantes en raison d'un jeu excessif ;
La tige est courbée, présente des fissures visibles et a déjà été tordue et cassée ;
La rainure du tourillon est usée et le joint d'huile est remplacé à plusieurs reprises, mais l'huile fuit toujours ;
La position d'installation du roulement n'est pas ronde et présente un jeu important ;
Une panne de courant se produit après une réparation par soudage et dans des conditions de charge élevée.
E-mail : sales@szleadray.com
