Nouveau châssis 2026 - Dégagement plus élevé, cadre plus solide, meilleure traction pour les champs humides et en pente d'Afrique
Pour résoudre les plus gros problèmes des petits exploitants africains :-bourbeux pendant la saison, dénivelés abrupts, fissures du châssis sur des routes accidentées-LEADRAY a entièrement modernisé le châssis de ses remorques agricoles lourdes de 5 à 10 tonnes début 2026.
Le nouveau châssis est conçu spécifiquement pour la boue molle, les pentes de 15 à 25 degrés et les pistes rocheuses des villages, avec un acier plus épais, une garde au sol plus élevée et une suspension renforcée.
Améliorations du châssis de base (Mud & Hill Focus)
1. Cadre en acier renforcé à haute résistance (antifissure)
Poutre principale : poutre en I de 10 mm d'épaisseur (au lieu de 8 mm), rigidité en torsion 30 % plus élevée
Traverses : caisson en acier de 8 mm, entièrement soudé (sans boulons) pour une résistance à la torsion dans la boue et sur les pentes
Plaques de gousset : ajoutées aux supports d'attelage et d'essieu pour empêcher le cadre de se plier sur les pentes
Protection contre la corrosion : cadre galvanisé à chaud + peinture époxy (résiste 2 fois plus longtemps à la boue/à la rouille de la pluie)
2. Garde au sol ultra élevée (anti-tourbière)
Dégagement : 480 mm (au lieu de 400 mm) - élimine la boue profonde, les ornières et les rochers
Conception du cadre : partie avant surélevée + fond incliné pour réduire l'adhérence de la boue et la traînée
Angle d'approche : 35 degrés ; angle de départ : 40 degrés - grimpe facilement les entrées de champs boueux
3. Essieu tandem robuste et suspension à ressorts à lames (stabilité en pente)
Essieux : essieux solides en acier de 50 mm (roulements graissables, durée de vie de 5 ans)
Suspension : ressorts robustes à 6 lames (au lieu de 4) - absorbent les bosses et réduisent la contrainte sur le cadre
Largeur de chenille : 1 800 mm (plus large que la norme) - 30 % plus stable sur des pentes de 20 degrés
Amélioration des freins : freins à tambour hydrauliques en option pour un transport en descente en toute sécurité (essentiel pour les zones vallonnées)
4. Pneus de flottaison optimisés pour la boue
Taille : 11,5/80–15 (large, basse pression) - répartit le poids, coupe la boue, évite de couler
Bande de roulement : motif en zigzag profond (profondeur de 25 mm) - traction maximale sur sol mouillé et sur pentes
Indice de charge : 12PR (résistant aux perforations pour les terrains rocheux/boueux)
5. Attelage et barre d'attelage renforcés (sécurité de remorquage en pente)
Type d'attelage : 3 points + pivot robuste (convient aux tracteurs de 40 à 100 CV)
Barre d'attelage : acier de 12 mm d'épaisseur, longueur réglable - maintient la remorque stable dans les descentes raides
Chaîne de sécurité : chaîne haute résistance de 10 mm (empêche l'emballement en pente)
Avantages clés pour les fermes boueuses et vallonnées
Fini les enlisements dans la boue Un dégagement de 480 mm + des pneus à large flottaison permettent aux remorques de rouler dans une boue de 300 mm de profondeur sans rester coincées.-critique pour les saisons des pluies au Nigeria, au Kenya et en Ouganda.
Sûr et stable sur les pentes raides (jusqu'à 25 degrés) Voie plus large + suspension renforcée pour éviter le basculement ; des freins améliorés contrôlent la vitesse en descente-idéal pour les zones vallonnées d'Éthiopie, de Tanzanie et du Cameroun.
Durée de vie du cadre plus longue sur les routes accidentées. L'acier soudé épais + le revêtement antirouille résistent aux fissures et à la corrosion dues à la boue, aux roches et aux vibrations des collines. Durée de vie de -5+ ans avec un minimum d'entretien.
Meilleure traction et moins d'usure des pneus Les pneus boueux à bande de roulement profonde adhèrent au sol mouillé ; les essieux robustes réduisent le frottement des pneus sur les pentes-réduit les coûts de remplacement de 40 %.
Modèles et spécifications compatibles
| Modèle | Capacité | Dégagement du châssis | Type d'essieu | Idéal pour |
|---|---|---|---|---|
| LR‑DT500 (2W) | 5t | 480mm | Célibataire | Petites fermes boueuses/vallonnées, tracteurs de 25 à 45 CV |
| LR‑DT800 (4W) | 8–10t | 480mm | Tandem | Exploitations moyennes, pentes raides, tracteurs de 50 à 80 CV |
| LR‑FT1000 (à plat) | 10t | 480mm | Tandem | Transport de machines sur terrain accidenté |
Pourquoi les agriculteurs africains choisissent le nouveau châssis de LEADRAY
La plupart des remorques économiques en Afrique utilisent des cadres minces de 4 à 6 mm, un faible dégagement et des essieux légers -elles se fissurent en 1 à 2 ans sur les collines et restent coincées dans la boue. Le châssis 2026 de LEADRAY est construit pour les pires conditions d'Afrique : acier épais, garde au sol élevée, pneus boue et stabilité en pente-, le tout à un prix 20 à 30 % inférieur à celui des marques européennes.
Présentation d'exportation courte (Alibaba/Salons professionnels)
Remorque agricole à châssis amélioré LEADRAY 2026 - Conquérez les fermes boueuses et vallonnées ! Dégagement élevé de 480 mm, cadre en acier renforcé de 10 mm, essieu tandem robuste et pneus anti-boue. Stable sur des pentes de 25 degrés, sans embourbage dans la boue profonde et construit pour durer 5+ ans. Parfait pour les tracteurs de 40 à 100 CV, idéal pour le transport de céréales, de bétail et de machines à travers le Nigeria, le Kenya, la Tanzanie et les régions humides et vallonnées de l'Éthiopie. Durable, fiable et nécessitant peu d'entretien - votre partenaire ultime pour le transport de boue !
