Analyse des pannes de tracteur

1. L'interrupteur d'alimentation en huile du réservoir d'huile fuit de l'huile : la raison en est que les joints d'huile en graphite et en amiante au niveau de l'interrupteur sont endommagés.
Élimination : 1. Retirez l'interrupteur, retirez le remplissage, utilisez des feuilles de caoutchouc résistantes à l'huile pour réaliser deux patins ronds avec un diamètre extérieur de 1 mm plus grand que le trou du boîtier de l'interrupteur et un diamètre intérieur de 1,50 mm plus grand que la vis de la poignée, serrez le tampons en caoutchouc entre les tampons en acier, puis placez-les ensemble sur la vis de la poignée et serrez le dispositif de presse-étoupe. 2. Enroulez les cordes de graphite et d'amiante entre les deux patins en acier, remplissez-les et serrez le dispositif de presse-étoupe.
2. Le robinet de vidange du réservoir d'huile fuit de l'huile : la raison en est que la bille d'acier dans le robinet est rouillée ou invalide.
Élimination : Remplacez la bille d'acier (d'un diamètre de 15 mm, et la bille d'acier du roulement d'un diamètre intérieur de 80 mm peut être utilisée comme substitut).
3. L'embouchure du tuyau d'huile fuit de l'huile : la raison en est que la surface conique de l'embouchure du tuyau d'huile et le siège de l'embouchure ne sont pas bien scellés.
Élimination : 1. Serrez d'abord l'extrémité avec la cloche lors du serrage du joint. 2. Après avoir poncé le joint de la cloche, appliquez du mastic sur la surface du cône, puis serrez ou sciez la cloche et réétendez 1 avec un extenseur.
4. Les joints à vis creux fuient de l'huile : Les raisons sont 1. La face d'extrémité et le joint du joint du tuyau d'huile sont inégaux ; 2. Les trous de vis sur le boîtier sont inégaux.
La méthode d'élimination est la suivante : Meuler les joints et les garnitures. Aplatissez la surface intérieure de la vis creuse hexagonale, puis serrez-la ou appliquez du mastic sur les deux côtés du joint.
5. Fuite d'huile au niveau de la surface de joint du boîtier : La raison en est que la surface de joint du boîtier telle que le carter d'huile, la culasse, le couvercle de soupape, le couvercle de pignon de distribution, le couvercle de transmission, le couvercle de transmission du démarreur, etc. est généralement causée par un défaut de serrage des fixations et le joint est endommagé ou défaillant.
Élimination : 1. Faites un bon travail de serrage fréquemment. 2. Pour les pièces qui ne sont pas souvent démontées, comme les blocs de papier, de la colle rouge peut être appliquée des deux côtés des blocs de papier ; 3. Pour les surfaces de joint des pièces souvent démontées, telles que le couvercle de soupape, le boîtier de filtre, etc., des tampons en amiante doivent être utilisés et de l'huile de plomb doit être appliquée sur les tampons. Lors du serrage, les boulons à cet emplacement doivent être serrés symétriquement plusieurs fois. De plus, le joint doit être intact, la surface de joint des pièces doit être plate et propre et les pièces ne doivent pas être mal alignées ou déformées.
6. Fuite d'huile au niveau de chaque arbre de levier : La raison est 1. Le joint d'étanchéité est endommagé. 2. Le jeu entre l'arbre et le trou est augmenté.
Élimination : En fonction du diamètre de l'arbre, vous pouvez choisir un joint en caoutchouc résistant à l'huile approprié comme joint. Son diamètre intérieur est de 1-3 mm inférieur au diamètre de l'arbre. Installez-le sur la surface de l'arbre en contact avec la paroi du trou et appuyez fermement.
7. Fuite d'huile de carter : La raison en est que le joint en papier est endommagé ou que la vis est desserrée.
Élimination : Retirez le carter d'huile, retirez le joint pour inspection. Si le joint est intact, essuyez-le et appliquez une couche de colle rouge ; s'il est endommagé, remplacez-le par un joint neuf. Appliquez une couche de colle rouge. Les vis doivent être serrées symétriquement et uniformément.
8. Fuite d'huile du tuyau d'huile haute pression : La raison en est qu'après une utilisation à long terme du tuyau d'huile haute pression, la surface conique du joint a été usée, ce qui a entraîné une mauvaise étanchéité.
Dépannage : placez un tube en plastique de 1-2 mm de long et d'un diamètre d'environ 5 mm au niveau du joint entre la surface conique et le trou conique du tuyau d'huile haute pression, ou placez un joint en cuivre d'un diamètre intérieur légèrement plus grand. que le diamètre intérieur du tuyau d'huile et un diamètre extérieur approprié, ou remplacer un nouveau tuyau d'huile haute pression.
IX. Fuite d'huile d'engrenage de la boîte de vitesses : La raison est 1. Le jeu correspondant entre le roulement de la boîte de vitesses et le trou de l'arbre est trop grand ; 2. Le joint d’huile est usé et vieilli.
Les méthodes de dépannage sont les suivantes : Si le jeu entre le trou de l'arbre du corps de la boîte est trop grand, il peut être réparé par la méthode du manchon. Si l'huile fuit en raison de l'usure et du vieillissement du joint d'huile, le joint d'huile doit être remplacé.
10. Fuite d'huile de la roue de support, du rouleau de courroie et de la roue de guidage : La raison est 1. Le manchon d'étanchéité en caoutchouc est usé et vieilli ; 2. La bague d'étanchéité est très usée.
Les méthodes de dépannage sont les suivantes : Remplacez le manchon d'étanchéité en caoutchouc à temps. Remplacez la bague d'étanchéité supérieure. Les deux surfaces de joint rugueuses de la bague d'étanchéité doivent être correctement meulées et une couche de graisse graphite doit être appliquée des deux côtés. Après l'installation, l'eau et la saleté ne peuvent pas pénétrer pendant 24 heures.
11. Fuite d'huile de l'orifice de remplissage d'huile et de l'orifice de vidange d'huile : Les raisons sont : 1. Les filetages et pas du réservoir diesel, du réservoir d'essence, du réservoir d'huile hydraulique, du filtre diesel grossier et fin, de la pompe à huile haute pression, du carter d'huile. , boîte de vitesses, etc. sont incohérents. 2. Le couvercle du réservoir diesel n’a pas de caoutchouc d’étanchéité.
La méthode de dépannage est la suivante : gardez les vis et les pas des pièces d'étanchéité cohérents et utilisez des boucles fines pour tous. Installez le caoutchouc d'étanchéité.